Das einzigartige Trabi-Cockpit. Mehr Schalter, Knöpfe und Anzeigen brauchte damals kein Mensch. Später kam im Wesentlichen nur die Kraftstoffverbrauchsmomentananzeige (a.k.a. Mäusekino) hinzu, aber das wars auch wirklich.

Ein Blick auf die Großansicht offenbart weitere Details: Eine (vermutlich) Praktika in klassischer Lederhülle, ein "Tagesplanbuch 1974" und eine Schachtel "Duett" (links neben der Zündung)

Hier noch eine Special-Luxus-Ausführung:

SO wirds gemacht!

danke für das Bild, Oakley. Aber nebenan war jemand schneller!

Ich liebe nämlich Skodas. Damals wie heute designmäßig ganz weit vorn. Unser erstes Familienauto war ein roter S100, mein Onkel fuhr das gleiche Modell in gelb wie auf diesem Bild:

Und mein zweites Auto nach dem Ende meines Trabis war auch ein Skoda. Meine geliebte Flocke. (Bilder von Flocke kommen auch noch irgendwann.)

"Spoiler" kommt von to spoil und das heißt unter anderem "verderben". Das dürfte hier gelungen sein:

Nix für ungut, dem Halter muss es schließlich gefallen. Aber warum hat sich wohl die Trabi-Linienführung jahrzehntelang nicht verändert? Weil sie gut so war!